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山手線新駅名について

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今日はかつて存在した行燈(提灯)殺しガード下の様子をご紹介しながら、新駅名について考えてみたいと思います。
突然ですが、日本と欧米の玄関の違いってわかりますか?
まず思い浮かぶのは、あちらの玄関は靴を脱ぐ必要がないので、三和土がありません。
三和土といっても読めない人もいらっしゃるでしょうね。
「たたき」と読みます。
玄関を入ったところで靴を脱ぐスペースです。
昔の玄関は引き戸が当たり前だったのですが、ドアになって問題が起こりました。
欧米の家と同様に内開き、つまり家の中から見て手前に引くタイプのドアを取り付けると、三和土に並んだ靴が思いきり開閉の邪魔になるのです。
そして火災の多い日本では、家の中から飛び出す際に内開きでは不利となり、外開きが当たり前になりました。
トイレのドアが外開きなのは、中で人が倒れた場合に救出に入れなくなるからという理由と同じです。
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ところが、欧米の家の玄関ドアは内開きが普通です。
これは外開きだと訪問客は一歩下がって待たねばならず、内開きの方が招き入れやすいのとともに、外敵が侵入しようとしてきたらドアを押し返すなり、ドアの内側に重いものを置いて開かないようにして侵入を防ぐというメリットがあるからだそうです。
簡単にいえば、日本式の外開きは家人を中心に、欧米式の外開きは家に来る人を中心に考えられているとでもいいましょうか。
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同じ日本でも、時代劇に出て来る城門や奉行所の門は内開きです。
これは、欧米と同じ防衛上の事情らしいです。
「攻城三倍の原則」すなわち、城攻めには守備兵力の3倍の兵力が必要という原則がありまして、中世以降の日本のお城は籠城戦に備えてつくられています。
内開きの方が寄せ手に対して防衛力を発揮します。
また城門を外開きにしてしまうと、攻城側がこれを見越して門の外に土塁などを築いて門扉を開かないようにして、少数の兵でこれを封鎖してしまった場合、守備兵は門を開けて外に出ることもかなわず、城に閉じ込められたも同然となり、遊兵と化してしまいます。
同様に、包囲軍が引き揚げるときに追撃戦に討って出ようにも、門が開かないように工作されてしまえば不可能です。
 
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お城やお屋敷などはこうした事情で内開きの門をそなえていましたが、寺院の山門は外開きです。
では、宿場の見附などの門はどうだったのでしょうか。
昔の絵をみますと、道の両脇から石垣などで防塁を築き、番所を備えていますが、木戸を設けている宿場はありません。
江戸時代になると交通量も増加して、戸を備えると却って邪魔になったからでしょうか。
しかし、それが横開きでも門扉タイプでも、どちらに向かって開く戸だったにせよ、防衛上の事情でつくられたものであって、決して欧米の家のように訪問者を歓迎する意味が含まれている入口ではなかったことは事実です。
それは、今話題になっている高輪大木戸跡に一度でも足を運んでみればすぐに分かります。
あそこは港南側がすべて海で、東海道は山が海まで迫るわずかな浜辺に続いていました。
泉岳寺はその海へ落ち込む山の中腹に建っていたのです。
いま関東地方で同じような場所といえば、横須賀の防衛大学下の走水あたりか、熱海ビーチラインを想像していただければよいと思います。
こういう場所は守り易く攻めにくい地点の典型ですから。
 
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ああ、それなのに「高輪ゲートウェイ」とは。
英語のゲートと日本語の玄関は上述の通り意味が同じではありません。
さらに、「古来より江戸の玄関口として賑わいをみせた地であり」って、それは品川宿(いまの京急北品川駅付近)のことじゃないですか。
この場所に賑わいをみせるほどのスペースはなかったはずですよ。
だれか識者に相談しなかったのでしょうか。
かつての史跡を持ち出すなら、高輪大木戸駅でよかったはずです。
候補の中には、「JR泉岳寺」とか、かつての都電と同じ「泉岳寺前」だってあったと思います。
どうしても片仮名を入れたいなら「東京サウスゲート」にしたらよいでしょう。
そういう名前の構想の一部なわけだし。
高輪大木戸のことを「どうせ昔の木戸は樫のような堅い木でつくったのだろう」と、オヤジギャグよろしく「高輪オーキッド」にするくらい「高輪」と「ゲートウェイ」をくっつけるのはおかしいと思います。
(冗談で書いたのに、そういう名前の賃貸物件があって驚きました)
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なお、行燈殺しをくぐって品川駅まで行った人は分かると思いますが、港南側には芝浦水処理センターという汚水処理場がありまして、線路際の道はかなり臭いのです。
この新駅決定を揶揄して余興でつくられた新駅名候補に「芝浦下水処理場前」があったのは、そのことを知っている人だと思いました。
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